Commissie Grondgebied

Maar toezegging: Haast maken met startersleningen

Maar toezegging: pva in januari/februari 2019 gereed

Toezegging: opnemen in het stuk de railterminal

Op 4 december besproken met de regio FV. Railterminal valt onder de ‘poort Barneveld-Noord (114)’. Maar dit had beter in de tekst verwoord kunnen worden. Barneveld heeft geadviseerd een bijlage bij het rapport te voegen met de op-/aanmerkingen van de gemeenteraden.

Maar toezeggingen:

1. Op fietspad Nijkerkerweg/Thorbeckelaan ligt/liggen stoeptegel(s) los, Pas op bord staat er nu. Check de juridische status. [P. Hekman - bron: project BOR-B. de Jong]
   Deze borden hebben op zich geen juridische status, maar voorzien in de behoefte van wat fietsers willen weten: informatieborden. BOR zal voortaan –iom V&I- de borden toetsen op de ‘status’.
2. Hebberd veel fietsen staan er altijd, terwijl het de doorgang voor fietsverkeer is. Staat ook een bord, check de juridische status. [S. Werken/C. Goorst/S. de Graaf]
   Ook hier betreft het ‘fietsgebruik-vriendelijke borden’ om de fietser te verzoeken de fiets in de fietsklem te plaatsen ipv ‘wildparkeren’. Met de BMV is besproken om dit gebied onderdeel uit te laten maken van het stationsgebied op het gebied van ‘toezicht op het fietsstallen’.
   3)Neem de indicatie op in het stuk.[R. Both)
   Toegezegd is dat de tijdsindicatie van de uitvoering (de wanneer-vraag) vanaf 2020 wordt opgenomen in het jaarplan. Voor 2019 mag worden aangenomen dat de meeste realisaties na de zomervakantie plaatsvinden.
   4)Burgemeester Kuntzelaan, onderzoek naar verbetering veiligheid, voorstel in januari gereed. Evaluatie in juni 2019 of eerder? [S. de Graaf]
   Het resultaat van het onderzoek naar de verbetering van de verkeersveiligheid komt (op korte termijn) in januari/februari naar de raad. Zo spoedig mogelijk zal de evaluatie plaatsvinden en naar de raad komen.
   5)Fietsoversteek Rozenveldstrat, opstellingsplan is er al, maar wanneer start de uitvoering. [S. de Graaf]
   Een schetsontwerp voor de oversteek ter hoogte van het Jan Seppenplein is reeds opgesteld. Deze oversteek maakt onderdeel uit van een groter gebied waar de inrichting van wegen en oversteken wordt herzien. Betreft de Churchillstraat, Rooseveltstraat en Amersfoortsestraat (tussen Churchillstraat en Plantagelaan). Enerzijds vanuit het groot onderhoud, anderzijds door de combinatie van een aantal dicht bij elkaar gelegen GVVP-maatregelen die in 2019 in het maatregelenplan staan. Dit geeft aanleiding om de maatregelen in samenhang te onderzoeken.
   6)Fietsoversteek Vellerselaan 93 % denkt niet veiliger, teruglaten komen in voorjaar 2019, eerst verder uitwerken! [E. Elgersma]
   7)Tijdens de Inloopavond hebben bewoners hun mening gegeven over de uitgewerkte input vanuit de ‘samenleving’. Dit heeft niet op een breed draagvlak kunnen rekenen. Samen met de geuite meningen op de social-media wordt nagedacht over het vervolgproces. De bewoners en andere belanghebbenden worden per brief en via de website van de gemeente geïnformeerd over de stand van zaken en het vervolg.
   8)50 km Stationsweg, hoge snelheidsovertredingen met politie bespreken. [S. de Graaf] De handhaving van de snelheid op 50km-wegen verdient –volgens de raad- meer aandacht, eventueel met ‘flitspalen’. Het Openbaar Ministerie gaat over deze vorm van handhaving. Toegezegd wordt om in het 1e kwartaal van 2019 een raadsmemo op te stellen over de mogelijkheden/onmogelijkheden van een flitspaal.
   9)Vaarst 30 km zone, niet hele wijk van op de hoogte gebracht, laat staat van de uitvoering weet te hebben gehad. Geen mogelijkheid tot bezwaar! [C. Goorts –S. de Graaf] De plannen zijn vooraf met het wijkplatform besproken. Daarna is een verkeersbesluit genomen waarop geen reacties zijn ontvangen. Voor de aanvang van de werkzaamheden is een nieuwbrief verspreid in de wijk (ruim 1000 stuks ). Naar aanleiding van de reacties hierop zijn gespreken gevoerd met enkele bewoners. Kort voor de start van de werkzaamheden is door de aannemer de periode van de afsluiting aangegeven door middel van tekstborden in de wijk. Door de aanleg van twee verkeerplateaus zijn enkele parkeerplaatsen verdwenen. In overleg met direct betrokkenen worden in de nabijheid parkeerplaatsen gecompenseerd.